Mostrando entradas con la etiqueta gizmodo. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta gizmodo. Mostrar todas las entradas

22 noviembre, 2010

Los abuelos de los reproductores portátiles de MP3

Los abuelos de los reproductores portátiles de MP3: "


Llevar la música a cuestas nunca ha sido tan sencillo como hoy día.


En el portátil, en el móvil, en reproductores de MP3 tan diminutos que no es difícil perderlos. Hasta llegar al Universo iPod la industria de la música portátil pasó por diferentes ensayos, unos más exitosos que otros, con más estilo, más prácticos o más incómodos. Antes de llegar a la revolución que en su día supuso la cinta de cassette la única posibilidad era transportar vinilos y tocadiscos con altavoces incorporados. Hoy haremos un breve repaso por algunos antecedentes del MP3 del mundo viejuno. ¿Deseas saber más?


Los primeros tocadiscos portátiles eran unos estuches de los que salía el soporte para colocar el disco (en aquellos tiempos eran de pizarra y tenían una caída al suelo… sólo una) y por el otro lado teníamos el altavoz, una simple caja de resonancia que amplificaba las vibraciones de la aguja en el microsurco.



Algunos de estos primitivos reproductores incluso hacían ya gala de un notable interés por el aspecto referido a la portabilidad, y literalmente podía decirse que cabían en un bolsillo. Eso sí, los discos ocupaban un poco más y para escucharlos tenías que detenerte, buscar una mesa, colocarlo todo y darle a la manivela.



Con el tiempo se van popularizando y el diseño los hace objetos que siguen las modas. Nace el pick-up, que en los años 60 se conocería en España como “picú”. Un maletí´n con un giradiscos, altavoz integrado y espacio para almacenar unos cuantos LP o singles. Diversión asegurada en el guateque.



El automóvil no podía quedarse únicamente con la programación de las emisoras de radio para proveer de música al pueblo, así que también hubo tocadiscos para el vehículo. Ríete tú de cuando salta el reproductor de CD en nuestros modernos coches. Pero qué gran ambientación musical a la carta para esas románticas noches con el coche sobre las colinas que dominan la ciudad. Cuando la aguja saltaba sobre el disco por el traqueteo era buena señal.



Con tanta evolución tecnológica y de diseño los tocadiscos de bolsillo podían adquirir un aspecto tan elegante como este, con su vinilo en un color nada discreto.



Y también había espacio para que los más pequeños de la casa pudiesen tener su propio tocadiscos con el que evolucionar más allá del tambor y la trompeta de juguete sobre el concepto “molestar al vecindario”. Afortunadamente aún no existían las pilas del conejito y el martirio no duraba demasiado.



Y llegamos así al presente, donde a pesar de la generalización de los reproductores MP3 el vinilo se resiste a desaparecer y afortunadamente sigue habiendo el suficiente ingenio y la sensibilidad para que sigamos teniendo reproductores portátiles de vinilos, algunos con tanto estilo como el de la fotografía de abajo, que casi dan ganas de rescatar viejos vinilos para tener la excusa y poder comprarlo.



─Antonio Rentero [Oobject]

"

22 octubre, 2010

Hace 35 años vimos por primera vez la superficie de otro planeta

Hace 35 años vimos por primera vez la superficie de otro planeta: "


Qué poco glamour tiene ese montón de pedruscos, ¿verdad? pero es el primer montón de pedruscos extraterrestres que pudimos contemplar hace 35 años.


En plena carrera espacial los soviéticos seguían mojándoles la oreja a los americanos con sus “yo llegué primero”. En este caso la sonda Venera 9 se posó en la superficie de Venus, consiguiendo el logro de ser el primer artefacto terrestre en mostrarnos la superficie de otro planeta. Desde tan lejos (casi 40 millones de kilómetros). ¿Deseas saber más?



En 1975 la Luna ya no era un reto.


Habíamos llegado a ella, la habíamos orbitado, nos habíamos traido kilos y kilos de muestras minerales… era el momento de avanzar en la exploración espacial y aproximarnos a otro planeta. Y Venus era el candidato más cercano. La encargada de llegar allí para enviarnos unas fotografías desde su superficie fue la sonda espacial Venera 9, de fabricación soviética.



Compuesta de dos partes, una que entraba en contacto con la superficie del planeta y otra que permanecía en órbita retransmitiendo los datos hasta la Tierra, la Venera midió la composición de la atmósfera venusiana (96% de dióxido de carbono, 3% de nitrógeno, 0,015% de dióxido de azufre y un escaso 0,002% de vapor de agua) y su temperatura, de hasta 470º lo que provocó que su vida útil fuese solo de unos 53 minutos antes de quedarse frita.


En ese escaso período de funcionamiento le dio tiempo a enviarnos una panorámica de 360º de lo que había en torno al lugar de aterrizaje, un pedregal desolado, con un cielo nuboso que los científicos soviéticos describieron como “tan brillante como Moscú en un día nublado de junio“.


Con esa foto Venus dejó de ser ciencia-ficción para ser ciencia y realidad. Dejamos de imaginarlo para llegar a conocerlo. ─Antonio Rentero [Gizmodo USA]

"

21 octubre, 2010

Descubrimos la base secreta de la Alianza Rebelde

Descubrimos la base secreta de la Alianza Rebelde: "


La Alianza Rebelde se oculta de las pérfidas garras del Imperio en el remoto mundo helado de Hoth, lo que no deja de ser curioso bautizar un planeta repleto de nieve con un nombre que en español podría haberse llamado Calienteh.


La cuestión es que el escenario ártico que abría “El Imperio contraataca“, probablemente la película de la Saga Galáctica que cuenta con más admiradores, dejó maravillados a millones de espectadores que asistieron sobrecogidos a la cruenta batalla sobre la nieve entre los soldados rebeldes y los gigantescos cuadrúpedos mecánicos, los AT-AT.


Las fotografías que os mostramos hoy parecen remitirnos a ese escenario fílmico pero son muy reales, pertenecen a nuestro propio planeta, donde también hay zonas remotas y heladas. ¿Deseas saber más?


Aunque podáis pensar que se trata de imágenes del rodaje del Episodio V de “La guerra de las galaxias” en la Base Rebelde Eco, lo cierto es que estas fotografías corresponden a una base de investigación científica situada en el Círculo Polar Ártico de nuestro planeta Tierra.



Incluso aunque penséis que os estamos engañando, porque se ve claramente el cañón de iones en realidad esa cúpula es una estructura que protege de las inclemencias del tiempo a una antena de radar de la base, así como las antenas tampoco dispararán nada sino que son más bien antenas de comunicación y/o exploración mediante microondas.



Las espectaculares fotografías de Christian Houge nos recuerdan que por mucha imaginación que pongan de su parte los guionistas, directores y encargados de efectos especiales, nuestro planeta sigue encerrando lugares de película al mismo tiempo que se demuestra una vez más que la realidad siempre supera al Arte. ─Antonio Rentero [Christian Houge]


"

Paik Nam June Media Bridge, el puente-escenario de Korea

Paik Nam June Media Bridge, el puente-escenario de Korea: "


Este puente con pinta de nave espacial y con líneas de diseño a lo Mac, no se llama iBridge, es el Paik Nam June Media Bridge, un mega puente diseñado por planning korea, en Seúl, y que estaría situado en el río Han. Lo curioso es que su forma e instalaciones no sólo están pensadas para el disfrute de sus ciudadanos sino también para atraer a medios internacionales y ser usado como “lienzo” por artistas de todo el mundo.


De hecho esa es la razón de su nombre, ya que ha sido bautizado en honor al artista audiovisual coreano Nam June Paik. Aunque este puente de poco más de un kilómetro de largo ofrece mucho más que ser simplemente un escenario bonito.


A diferencia del resto de puentes de la ciudad, diseñados mayoritariamente para coches y el tráfico rodado. Este puente será para los peatones y los ciclistas. En su interior alberga numerosos edificios de interés público, como museos, bibliotecas, parques y comercios.



Además se podrá acceder desde él directamente al mar gracias a tres muelles situados a lo largo del mismo y en los que podrán atracar yates, barcos e incluso “taxis acuáticos”, aunque nunca barcos de gran tamaño ya que podría colapsar el tráfico del río.



Como viene siendo habitual en los nuevos diseños de grandes estructuras, el puente será autosostenible, obteniendo su energía a través de numerosos paneles solares. Los jardines y parques situados en cada planta utilizarán el agua de lluvia y el del propio río, mientras que la climatización se conseguirá con un sistema de ventilación natural y la luz directa del Sol.


Además con tanta forma orgánica es casi imposible saber si el puente sufre deformaciones con el viento o la fuerza del río así que los viandantes tendrán más tiempo de felicidad y menos de agobio ante una posible muerte inminente en caso de desplome.— Dani Burón [Design Boom]


"

19 octubre, 2010

La bala mágica [Veredicto: ríete de la que mató a JFK]

La bala mágica [Veredicto: ríete de la que mató a JFK]: "Click here to view the embedded video.

“¡Vaya bala!”


Esa era la conclusión de Kevin Costner interpretando al juez Jim Garrison en la polémica (como siempre) película de Oliver Stone “JFK”.


Y es que la bala de la que hablaban, cuyo extraño, errático y hasta pizpireto comportamiento le hacía girar, rebotar, detenerse en el aire y cambiar de trayectoria y alcanzar a tres personas distintas… varias veces… no era para menos.


Pero aquella bala protagonista del magnicidio probablemente más importante desde que a Julio César se le acercaron unos amigos por la espalda casi es un juguete de PocoYo al lado de la bala de la que vamos a hablar hoy. Una bala que tras ser disparada contra el hielo detiene su trayectoria rectilínea pero sigue girando y girando y girando. Los misterios de la física, a continuación. ¿Deseas saber más?


Mientras los Cazadores de Mitos llevan a cabo el experimento para demostrar si efectivamente esto es real o no, la comunidad científica permanece intrigada devanándose los sesos en busca de la explicación teórica, al mismo tiempo que la comunidad de jóvenes norteamericanos con licencia de armas de fuego residentes en lugares helados se decanta por echar unas cervezas en la trasera del pick-up y salir con los amigotes al monte a pegar unos tiros en el hielo y conseguir espectaculares “peonzas balísticas” que resultarían interesantes como amuletos del protagonista de “Orígen”.


Click here to view the embedded video.

Parece evidente que el momento dinámico rectilíneo de la bala se pierde al impactar contra el hielo pero los proyectiles procedentes de cañones estriados como son las pistolas también reciben un movimiento giratorio que les ayuda a mantener la trayectoria y lo curioso en el caso de estos videos es que aunque la bala detenga su trayectoria rectilínea con respecto al cañón no pierde el giro.


Este es uno de esos casos en los que debemos insistir con lo de “chicos, no hagáis esto en casa”. Sobre todo porque podéis dejar la tarima hecha una pena. ─Antonio Rentero [Mythbusters Discovery Forums]

"

13 octubre, 2010

Google Earth usa satelites, coches y ahora además cometas

Google Earth usa satelites, coches y ahora además cometas: "


El responsable del blog no oficial de Google Earth, Frank Taylor, ha tenido una gran idea, hacer fotos desde una cámara colocada en una cometa para obtener fotos con mucho más detalle que las que hay en Google Earth. A Google le ha gustado la idea y está reemplazando sus fotos por las de Frank donde las haya tomado.


De hecho Frank está recorriendo en barco el mundo en un viaje que va a tener una duración de 5 años y que ha bautizado como la expedición Tahina. Va en compañía de su esposa y Google forma parte del proyecto. Como parte de su colaboración, Frank les suministra  las fotos que va sacando y Google las publica en Google Maps y Google Earth.



El pasado mes de Mayo visitaron Manihi en la polinesia francesa y allí junto con los niños locales tomaron fotos del lugar, aunque por culpa del tendido eléctrico y los árboles no pudieron tomar fotos de todas las zonas.— [Google Earth Blog]

"

Objetos cotidianos hoy, fósiles tecnológicos del mañana

Objetos cotidianos hoy, fósiles tecnológicos del mañana: "


Decía Belloq, el malo de “En busca del Arca Perdida” que un reloj normalucho hoy no tiene ningún valor.


Pero si lo entierras en las arenas del desierto y lo sacas dentro de 2.000 años… entonces no tiene precio.


Dentro de unos siglos puede existir la disciplina de la Tecnoarqueología, con hombres y mujeres del futuro excavando en yacimientos de las olvidadas ciudades del S. XX en busca de vestigios de un pasado de aparición de la tecnología. Encontrarán fósiles de objetos que hoy nos son cotidianos, y ahora podemos echar un vistazo a cómo será aquello que quizá un día alguien rescate desde los escombros del tiempo. ¿Deseas saber más?


El artista Christopher Locke, como parte de un programa de reciclaje de componentes electrónicos, ha elaborado estas piezas de tecnología extinta hoy con apariencia de fósiles del mañana.



Mandos de Atari, teléfonos móviles modelo “zapatófono”, viejas cintas de cassette o disquettes, la mítica Game Boy… ya todo ello nos suena a viejuno, pero en unas generaciones podría fosilizarse y algún día terminar expuestos en un museo.



No se podrán extraer muchos datos de discos duros fosilizados y probablemente incluso les cueste a nuestros tataranietos comprender cómo funcionaban aparatos tan rudimentarios, y lo que es peor, no serán capaces de creer que no los usásemos para guardar porno bajado de Internet… si ellos supieran. ─Antonio Rentero [This blog rules]

"

12 octubre, 2010

Google está haciendo coches que se conducen solos

Google está haciendo coches que se conducen solos: "


¿Cómo nos sorprende Google hoy? Con que ha estado trabajando en secreto en un sistema para que los coches se conduzcan ellos solitos. Se ha sabido porque han estado haciendo pruebas con un Toyota Prius por algunas carreteras de Silicon Valley (un coche sin conductor y con un porrón de sensores no es lo mejor para pasar desapercibido). Te contamos los detalles de como serán estos vehículos inteligentes, en un futuro no muy lejano, tras dar el salto.


El sistema tiene una finalidad clara: dominar el mundo la seguridad. Aunque los investigadores más optimistas de Google afirman que no es posible que los coches inteligentes lleguen antes de 8 años o más al gran público, parece ser inevitable que los veremos.


Coches con este sistema funcionando acabarían con el problema de conductores bebidos, conductores que se duermen al volante y conductores que se creen que su Audi negro es en realidad la Enterprise por el hiperespacio. Además, se podría doblar la capacidad de tráfico en las carreteras por el simple hecho de que los coches podrían estar unos mas cerca de otros, y sus “sentidos” abarcarían un ángulo de 360 grados.


Un Toyota Prius ha sido el elegido:



Según el New York Times:

“Un Prius equipado con varios sensores y siguiendo una ruta programada en el sistema de navegación GPS aceleró ágilmente en el carril de incorporación y se mezcló con el tráfico rápido de la Carretera 101, la autopista que pasa a través de Silicon Valley.

Se condujo hasta la velocidad límite, la cual conocía porque el límite de todas las carreteras está incluido en su base de datos, y abandonó la autopista algunas salidas más adelante. El dispositivo situado en la parte superior del coche produjo un mapa detallado del entorno.

Entonces, el coche se condujo entre tráfico de ciudad a través de Mountain View, parando en los semáforos y las señales de stop, además de anunciar cosas como ‘aproximándose a un paso de peatones’ (para prevenir al humano al volante) o ‘siga adelante’ con una agradable voz femenina.”



El conductor, aunque no sea tal -porque no conduce-, está listo por si algo andara mal en un momento dado. En cuanto pise un pedal, mueva el volante o presione un botón rojo específico, el coche explota vuelve a estar en modo manual, por así decirlo.


¿Qué os parece, lo veis posible de manera masiva? La pregunta es, de hecho, ¿por qué no? — Javier G. Pereda [NY Times]

"

El portaaviones de Lego de 7 metros

El portaaviones de Lego de 7 metros: "


Los fans de Lego no dejan de sorprendernos, no basta con recreaciones de edificios, monumentos y vehículos a escala, o con la creación de una casa a escala real, siempre hay un paso más allá y nuevos retos que construir.


En este caso podemos ver el portaaviones USS Intrepid, que con sus 7 metros de largo se ha convertido en el barco de Lego más grande jamás construido. Detalles, galería y vídeo a continuación.


Ed Diment es el creador de esta Legolomanía a escala 1:40 de uno de los 24 portaaviones de la clase Essex que se construyeron en la Segunda Guerra Mundial. De hecho es tan “real” que ha sido creada a la escala necesaria para coincidir con la figuras de Lego que campan a sus anchas por la cubierta. Podéis verlo en todo su esplendor en la galería.



Además el portaaviones viene acompañado de multitud de aviones Wildcat y Corsair creados por Ralph Savelsber. Los otros navíos son el submarino USS Pampanito de 2,4 metros de Gary Davis y el destructor USS Haggard de 2,9 metros de Chris Lee. Si queréis verlos en directo tendréis que ir al Great Western Lego Show que se celebra en Swindon, Inglaterra.— Dani Burón [Brothers Brick]

"

07 octubre, 2010

JPG, PNG y GIF… tan diferentes, tan iguales

JPG, PNG y GIF… tan diferentes, tan iguales: "


Son los tres formatos más extendidos para archivos de imagen, más usados, más comunes, gracias a su amplia compatibilidad con navegadores, editores, programaas de retoque… y por el equilibrio que guardan entre compresión de los datos y la velocidad a la que se pueden transmitir.


Pero ¿qué ofrece cada uno? Adéntrate con nosotros en un repaso a esta sopa de letras… JPG, PNG, GIF… ¿NPI? ¿Deseas saber más?


Empecemos por el formato probablemente más conocido y usado, el JPG, cuyas siglas corresponden a Joint Pictures Expert Group, Grupo Conjunto de Expertos en Imagen. Este grupo buscaba un estándard de archivo para servir a los findes de los fotógrafos profesionales y que pudiera comprimir la información para que el resultado no fuese un archivo de descomunal tamaño pero que al mismo tiempo no se viese comprometida la calidad.



Su funcionamiento se basa en la reducción de porciones de la imagen a pequeños cuadrados de un solo color (píxels) y tiene la contraprestación de que dicha compresión no es “reversible” pues en un principio no estaba pensado para la edición. A cambio el tamaño puede verse comprimido en factores desde 2:1 hasta 100:1.


No es un formato recomendable para fotos en las que se busque por encima de todo la calidad puesto que incluso en las configuraciones más optimistas siempre hay compresión y siempre se pierde información, lo que se hace evidente al ampliar.



Para combatirlo el grupo de expertos creador de este formato llegó a crear un JPG-LS (Lossless Standar, sin pérdidas) para tratar de evitar esta situación, pero no se ha popularizado.


El segundo formato en popularidad es el GIF (Graphics Interchange Format, Formato de Intercambio de Gráficos). Es más antiguo y tradicionalmente se le asocia con Internet por su popularidad en los primeros tiempos de los contenidos gráficos en la Red, así como por ser capaz de mostrar animaciones mediante la sucesión de diferentes imágenes. Emplea un tipo de compresión sin pérdida de tipo LZW similar al que emplea el formato TIFF, y aunque hubo un momento en  el que hubo cierta controversia en cuanto a su uso por cuestiones de patentes, al heber expirado los derechos sobre las mismas ya se ha aceptado comunmente como estándar universal.



Por naturaleza son archivos de color de 8 bits con una paleta limitada a 256 colores, admiten transparencias y probablemente su mayor popularidad en los inicios de Internet se debió a la facilidad que ofrecían para mostrar animaciones sencillas limitadas a esos 8 bits de color, limitación que en ocasiones redunda en una calidad limitada de la imagen.



Ha caido muy en desuso por sus limitaciones, siendo realmente útil en casos de tamaños reducidos de paleta de colores, donde sí pueden presentar alguna ventaja en cuanto a tamaño del archivo con respecto a los JPG.


PNG son las siglas de Portable Network Graphic (Gráficos Transportables de Trabajo en Red), y suponen un más que digno heredero del GIF por su capacidad para mostrar animaciones y transparencias con un aspecto nítido y suave en las versiones más modernas de los navegadores de Internet.



Soporta 24 bits de color, como el JPG, también tiene formatos libres de pérdidas por compresión y soporta muy bien el escalado de resoluciones adaptándose píxel a píxel a la resolución del ordenador donde se visualice.


Bueno, pero entonces ¿cuál utilizo? se estará preguntando el siempre inquieto y curioso lector.


Pues depende del uso que necesites. En esta imagen tienes una comparativa entre formatos y calidades, y ya dependerá de la cantidad de espacio que puedas permitirte que ocupe el fichero (de poco más de medio mega a casi 10 megas), de si vas a ampliar y necesitas no perder detalle, de si las pérdidas por compresión son inaceptables o un mal menor asumible. Tienes un formato para cada necesidad, para cada situación. ─Antonio Rentero [How to Geek]

"

06 octubre, 2010

En el futuro podremos llegar a Zarmina en poco más de 6 años

En el futuro podremos llegar a Zarmina en poco más de 6 años: "


Hace poco que hemos descubierto Zarmina (Gliese 581 g) y ya hay gente que quiere ir para allá. Actualmente tardaríamos casi 180.000 años en llegar pero según unas estimaciones del físico Dave Goldberg esta cifra podría reducirse sustancialmente, más concretamente hasta los 6,1 años. Descubre por qué.


Según Dave todo depende de que seamos capaces de crear un sistema que pueda obtener combustible de las explosiones materia-antimateria y que podría permitir velocidades en torno al 92% la velocidad de la luz.


El exoplaneta se encuentra a 20 años luz, por lo que a esta velocidad supondría un viaje de 22,4 años, aunque debido a la dilatación del tiempo a velocidades cercanas a la de la luz, para los tripulantes sólo pasarían 6,1 años.


Aunque todo esto es complicado, no es imposible, por lo tanto existe una visión optimista del asunto, la de Dave, y otra bastante más pesimista. ¿Vosotros qué opináis?— Dani Burón

"